【别克君越变速箱问题,别克君越变速箱好不好】

别克君越的三个通病

1、别克君越存在一些较为常见的情况。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。

2、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

3、别克君越的通病主要包括整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力不强、动力输出调教过于敏感、低速变速箱闯动、制动系统刹车脚感一般，以及转向手感逻辑单一等问题。首先，整车异响是许多车主反映的一个问题。这些异响可能来自于刹车系统的滋滋响声、中控的电流声，或是车速提升后右侧A柱产生的口哨声。

4、别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动。整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。

君越最大的毛病

以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。

君越的售价相较于同级别中型车偏高，价格竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长，君越在窄路掉头时可能较为困难，对新手司机不友好。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬，且制动力难以精准控制，深踩制动力过大，轻踩则制动力不足。

君越最大的毛病较难绝对界定，它在多个方面存在一些突出问题。变速箱问题早期6AT车型低速换挡顿挫明显，2016款投诉占比达27%。虽2020年换装9AT后有改善，但5T车型的7速双离合仍有故障风险，会出现低速抖动、转向延迟问题，维修成本近万元。

请问你们别克君越的变速箱怎么解决·?换挡存在顿挫·车内异响毛病多...

1、如果自动挡变速箱换挡有顿挫感，而且很久没有换油了，那么你首先换一次变速箱油试一试，看看有没有好转，如果有就说明是变速箱油的问题，如果没有什么作用有可能会是液力变矩器或滑阀箱的电池阀有问题，那就需要对变速箱进行维修了。变速箱油久未更换的危害 久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。

2、如果自动挡变速箱换挡有顿挫感，而且很久没有换油了，那么你首先换一次变速箱油试一试，看看有没有好转，如果有就说明是变速箱油的问题，如果没有什么作用有可能会是液力变矩器或滑阀箱的电池阀有问题，那就需要对变速箱进行维修了。

3、变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。此操作成本较低且效果显著，是优先推荐的解决方案。

4、新君越换挡面板异响是较为常见的故障，多与设计缺陷、装配工艺或使用损耗有关，可通过针对性排查和维修解决。异响常见原因及表现 换挡机构内部问题 齿轮啮合间隙过大：换挡时齿轮撞击产生“咔哒”声，尤其在低速换挡或冷车时明显。

5、可以使用玛蒂ATF和玛蒂TA来解决这个问题，玛蒂ATF快速清洗变速箱内的脏污和油泥。换新油时再加入玛蒂TA，玛蒂TA可以渗入到金属表层形成新的有机金属膜层，避免粗糙尖锐摩擦，并使得相向运动的金属表面在滑动中无磨损。

23款君越口碑很差吗

款君越口碑存在一定争议，并非整体很差，有较多问题反馈，也有部分认可点。问题方面：变速箱问题：2021 - 2023款车型满载爬坡时，变速箱换挡延迟概率高，3年质保期内故障率突破12%，低速顿挫、换挡闯动、异响频发。

综合来看，23款别克君越在操控性方面表现出色，无论是动力、底盘还是转向，都能满足驾驶者对于操控性能的需求。

在很多80后消费者眼中，别克君越这款车就是“叫好不叫座”的代表车型，明明君越综合实力很不错，但是销量一直非常低迷，这确实比较的尴尬。