客车变速箱/客车变速箱型号大全

法士特变速箱型号大全及特点介绍

1、S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。

2、快箱的核心特征快箱（超速档变速箱）的核心判定标准是最高档速比小于1，这一设计使车辆在高速档位时发动机转速更低、燃油经济性更优，同时适合高速物流运输场景。法士特大十档系列中，不同型号因速比设计差异被划分为快箱或慢箱。

3、法士特8档变速箱不同型号在性能、适用场景等方面存在差异。8JS85E：这款型号传动效率较高，能有效降低能量损耗，提升燃油经济性。它的换挡平顺性较好，在中重型载货汽车上应用广泛，可适应多种路况。其扭矩传递能力较强，能满足较大负荷的运输需求。8JS118T：具有较大的扭矩容量，适合重载工况。

4、手动挡型号国三法士特12档手动挡变速箱型号丰富，常见的包括：12JSD240TA：该型号具备较高的扭矩容量，适用于中重型卡车，能够满足复杂路况下的动力需求。12JSD200TA：扭矩容量稍低于12JSD240TA，但同样适用于中重型卡车，在燃油经济性和动力性能之间取得了较好的平衡。

5、基础型号：10JSD110JSD140、10JSD180、10JS90。这些型号是法士特大十档变速箱的基础款，它们以简洁的命名方式表明了变速箱的基本特性，其中数字部分通常与变速箱的扭矩容量或性能参数相关联。例如，10JSD120可能表示该变速箱具有特定的扭矩输出能力，适用于一定功率范围的车辆。

宇通客车330发动机配綦江150变速箱后桥配多少的盘角齿?

综上所述，选择宇通客车330发动机配綦江150变速箱后桥时，6或7速比的后桥是一个较为理想的选择，具体还需结合车辆设计的最高车速和实际使用需求来确定。

綦江重配齿轮有限公司：主营盆角齿、螺旋锥齿轮等产品，专注于重型汽车、工程机械、豪华客车的变速器、取力器、中后桥齿轮及总成的生产、开发与研究，在重型汽车和工程机械配套齿轮方面有深入的研究和生产经验。

客车变速箱工作时的内部压力是多少

正常行驶的客车变速箱的正常工作压力范围为08～47Mpa。压力低于08Mpa，但高于0.9Mpa，则为压力过低。变速箱压力过低的主要原因是变速箱油底壳油量不足或变速箱滤油器堵塞。自动变速箱油液是有固定的要求的，不能过高也不能过低，都会影响变速箱的正常使用。

缓速器与制动系统联动，制动管路中装有三个压力传感器，工作压力分别为0.3和0.5MPa。当司机踩下制动踏板时，制动灯开关向ECU发送信号，使缓速器准备就绪。气压达到0.15MPa时，第一个压力传感器激活N电磁阀，将储能器中的油液注入缓速器，此时减速能力仅达最大值的1/3。

缓速器与制动管路相连，电脑（ECU）通过控制线与制动灯开关互动，同时安装有三个压力传感器，分别在0.0.5MPa压力下工作。当司机踩下制动踏板时，制动灯开关发出信号，使ECU进入待命状态。

中通纯电动客车变速箱本质是单级减速器，通过电机直驱与电子控制技术实现动力传递、转速调节和差速功能，省略了传统变速箱的复杂结构，以简化设计提升效率与可靠性。驱动结构简化中通纯电动客车采用单电动机直接驱动模式，省略了传统燃油车中复杂的多级变速箱、离合器等机械传动部件。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

安凯HF120GD机械传动客车采用福伊特缓速器，由变速箱输出轴驱动。它的制动效果与变速箱的档位无关。换挡效果挺好的，但是尺寸挺大的。液力减速器有必要的优点和缺点：优点：可与变速箱一体成型，体积小，重量轻；工作时，磨损小；工作时产生的热量容易传导和散发；在路上刹车时，车轮不会打滑。

宇通cl6客车17座国六参数

1、以下是宇通CL6客车17座国六的部分参数：基本信息：产地中国，能源类型为柴油，属于中大型2门17座客车，于2020年5月上市，厂商指导价298万。车身尺寸：长5980mm、宽2180mm、高2800mm，轴距达4050mm，前轮距1848mm，后轮距1622mm，最小离地间隙160mm。

2、冷门但高性价比选择五菱荣光加长版（2米车长）后桥钢板弹簧可承重800kg，改装简易卫生间成本最低。二手校车（如宇通CL6）平头设计得房率超75%，但需重新办理营转非手续。

3、研发投入：2019年研发支出174亿元，占营收82%，重点投向高端产品开发（如T7系列、CL6/CL7）及自动驾驶技术、五米微循环车等领域。疫情影响与复苏预期：2020年前两个月行业产销同比下滑超60%，但宇通已基本复工，预计二季度下游需求恢复，产销量改善。

中通纯电动客车变速箱工作原理

1、中通纯电动客车变速箱本质是单级减速器，通过电机直驱与电子控制技术实现动力传递、转速调节和差速功能，省略了传统变速箱的复杂结构，以简化设计提升效率与可靠性。驱动结构简化中通纯电动客车采用单电动机直接驱动模式，省略了传统燃油车中复杂的多级变速箱、离合器等机械传动部件。

2、转向系统配件：涵盖转向助力泵、转向器总成、转向油罐、方向盘等。传动系统配件：包括离合器总成、离合器片、变速箱总成、传动轴万向节等。行走系统配件：包括前桥、后桥、减震器总成、轮胎螺栓螺母、备胎架等。发动机系统配件：包括机体组、发动机总成、活塞、连杆、曲轴、涡轮增压器等。

3、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

4、凭借其优质的产品和卓越的服务，ZF苏州在客车市场享有极高声誉。在产品应用工程、市场开发及产品销售方面，ZF苏州发挥着核心作用。公司不仅负责产品的设计与开发，还承担组装机械变速箱的任务，确保产品品质与性能符合市场需求。

5、再加上比亚迪纯电动客车的核心零部件都是自己内部研发和提供的，在售后服务方面反应迅速，服务效率较高，且解决问题的精准度要高于一般的客车制造企业，服务成本较低，这也是比亚迪营销成本较低的一个重要原因。 中通客车主要是靠直销为主，销售渠道相对比较狭窄，零售市场相对比较分散，各市场需求量相对宇通来说比较小。

国内大客车多用什么变速箱?

法士特变速器：源自于美国伊顿40年代技术，设计理念是结实耐用、双中间轴结构，副箱带同步器此结构的优势是，两根中间轴较好的把力分担，比较适用用于超载严重的货车、工地用车、可以满足超载。缺点是噪音高，换挡重、耗油大、且一旦匹配缓速器三轴式结构输出轴必然跳动，导致缓速器早期磨损，失效甚至烧毁。

变速箱排名前十有采埃孚变速箱、爱信变速箱、JATCO变速箱、派沃泰变速箱、DSI变速箱、格特拉克变速箱、美国Allison变速箱、陕西法士特变速箱、DYMOS岱摩斯变速箱、通用变速箱。

所以自动挡客车多。自动挡客车的核心在于其自动变速箱，这种变速箱内部包含一系列的齿轮和离合器，通过液压或电力驱动进行自动切换，以适应不同的车速和行驶需求，驾驶员无需手动操作离合器和换挡杆，变速箱会根据车辆的行驶状态、节气门的开度和车速数据来自动选择合适的挡位。

加拿大麦格纳的双离合变速箱技术领先，可靠性高，与多家国际车企合作。美国艾里逊侧重重型车辆变速箱，适配卡车、客车等，技术实力雄厚。韩国魔比斯是现代、起亚的核心供应商，6AT技术成熟，能兼顾性能与成本。比利时邦奇与中国车企合作紧密，提供经济型变速箱，适配多款国产及合资车型。

艾利森变速箱是全球最大的中重型自动变速箱制造商，主要支持宇通、金龙、安凯、青春尼奥普兰、神龙、北汽福田、黄海、神沃、江淮、东风、五洲龙、一汽客车、依维柯、万象在华。大众双离合变速箱：在自动变速器类别中，最有争议的是双离合变速器。